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[자동차] YF 소나타 공조기 잡소리

2015.08.30 10:03

류짜장 조회 수:1631

현재 제 차는 현대 YF SONATA 2.4GDI 2010년식입니다.

이글을 쓰는 2015년 8월 30일(일) 기준으로 약 92,000km 주행했습니다.


차에 대한 잡소리는 수년전부터 발생했습니다. 2012년 정도쯤?

지하주차장에 주차를 하는데, 조수석 대쉬보드쪽에서 "다다다다"하는 소리... 기어가 넘어가는 소리?

어디서 소음이 발생하는지 찾는데도 한참이 걸렸었는데, 문제는 항상 소음이 발생하지는 않는다는 겁니다.

현대서비스센터에 가면 소리가 안나고,  하다보니 그냥 저냥... 넘어갔었는데....


2015년 오늘이 되어서야 차를 좀 신경 좀 써야겠다 싶어 관심을 가지고 셀프진단을 시작했습니다.


일단, 공조기 부분에서 발생하는 소음은 크게 2가지 입니다.

===============================================================================================

1. 온도조절 다이얼을 조작했을때 발생하는 소음 => 이것은 "히팅(Heating) 액추에이터"에서 발생하는 소음입니다.

2. 내기/외기 버튼을 조작했을때 발생하는 소음 => 이것도 역시 내기 외기를 전환하는 액추에이터에서 발생하는 소음입니다.

===============================================================================================


저 같은 경우 "내기/외기" 버튼을 누르면... 내기상태로 했을때 간헐적으로 "다다다다" 소리가 났습니다.

이 소시를 기어넘어가는 소리라고 하더군요..


조수석 대시보드쪽을 탈거하고 나면 아래와 같은 모습이 보입니다. 저 액추에이터가 내외기 버튼을 눌렀을때

모터가 좌측 또는 우측으로 회전을 하게 됩니다.

Actuator_position.jpg


가장 간단한 방법은 모비스 가서 해당 품번 사다가 교환만 하면 되는데......

도대체가 무슨 문제인지 궁금해서 해당 부품을 분해(?)해 보기로 합니다.


Actuator_1.jpg


Actuator_2.jpg





Actuator_3.jpg


내부에 위치한 모터가 좌우로 회전함에 따라서 몇가지 기어(Gear)에 의해 바깥쪽 기어가 회전을 하게 되어 있습니다.

문제는 왼쪽으로 회전할 경우 언제가지 회전을 할 것인지..... 오른쪽으로 회전하면 언제까지 회전할 것인지...

그 한계점이 명확해야 하겠죠? 그 역할을 하는 것이 위 사진 마지막 사진에 보시면 모터 오른쪽 부분에 위치한 동그란 기어입니다.


해당 부분을 확대해서 봐보죠

Actuator_4.jpg

맨 왼쪽에 위치한 기어에 보시면 구리(?)로 되어서 약간 튀어나와 있는 부분 있죠? 그 접점부분이

사진상 맨 오른쪽에 위치한(역시 구리로 되어 있는곳) 부분에 서로 접점이 되어서 왼쪽 한계점과 오른쪽 한계점을 인식하는

즉 센서 역할을 하게 됩니다.


Actuator_5.jpg


여기서 자세히보시면 기어 부분에 구리스가 묻어있죠? 기어 회전 윤활을 위해 구리스가 발라져 있는데....

액추에이터를 뜯어 보니 구리스가 내부 접점부분에 묻을수도 있겠더군요.... 이러다 보면 당연히 접점이 잘 안되겠죠?


또는, 왼쪽 구리 접점역할을 하는 부분을 자세히 보시면 구리부분이 스프링처럼 탄성이 있어서 서로 맞닿을 수 있도록 되어

있습니다. 그러다 보니 시간이 지남에 따라 탄성이 약해지면서 접점이 잘 안될수도 있습니다.


마지막으로 구리스 문제도 없고, 구리 접점부분의 탄성문제도 없지만.....

또는 컴퓨터 조립해보신분들은 잘 아시겠지만... 구리로 된 면들이 서로 맞닿는 구조는 시간이 지남에 따라

접촉이 잘 안되는 경우가 종종 생기기도 합니다.


이러다 보면, 해당 모터는 왼쪽이든 오른쪽이든 회전을 하면서, 한계점에서 신호를 읽어들이고 멈춰줘야 하는데,

한계점 인식을 못하다 보니.... 모터는 계속 회전을 하게 되고, 그러다 보니 기어에서 "다다다다다" 소리가 나게 되는 것입니다.


해결방법은?


1. 구리스 및 노후로 인한 접촉불량 문제 => 구리 접점면을 면 등으로 깨끗하게 닦아 줍니다.

2. 탄성문제 => 칼 등을 이용해서 좀 더 튀어나올수 있도록 휘어줍니다.


Actuator_ok.jpg


Actuator_ok2.jpg



많이 튀어 나왔죠? 깨끗이 닦고 조립해서 장착했더니.... 이제 더이상 다다다닥 소리가 안납니다. ^^



항상 느끼는 거지만... 요즘들어 A/S센터에 가보면 자동차, 전자제품 뭐든지 간에

증상 테스트 하고 해당 부품을 교체를 해줍니다. 물론 시간 절약되고 뭐 간단하고 그런게 있지만

문제는 해당 부품을 멀쩡하게 사용할수 있는데도 무작정 교체해버리는 것은 아니라는 생각이 듭니다.


그리고, 현대자동차가 욕을 많이 얻어먹는데요... 현대 자동차 품질의 원인은....

부품의 품질이라는 생각입니다. 부품 하나하나 뜯어보다 보면 뭐랄까요... 마감이 영~~~~

플라스틱 재질도 조금만 만지면 부러져버리는..... 원가압박이나 여러가지 이유가 있겠지만.....


예전에 2580에서 하청 부품업체 사장님 이야기가 기억에 납니다.

"저희 자동차 부품 정말 잘 만드는 회사입니다. 그런데 납품가가 워낙 낮다보니.. 저희도 원청업체 몰래

  중국에서 수입해야지만 타산이 맞아요........ 어쩔수가 없습니다."


흠.....


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